“投资者网络”最近，中国证券协会在2025年透露了第二批首次公开产品（IPO）现场检查。财务报告表明，伊西维（Yi Siwei）的净利润在过去两年中增长了，但它也引起了市场怀疑，即其收入主要取决于政府的补贴。此外，Yi Siwei还存在诸如收到的高帐户，主要集中在车辆制造业中，以及当前物业中的库存比例很高。最后，Yi Siwei是否可以通过IPO网站检查并成功列出了Science and Technology的创新委员会还有待观察。大学老师向南去杭州开展业务yi siwei是北方学院和uni的老师的一个例子versities that go south to start a business. Public information shows that Yi Siwei was started and founded by Guo Yin and his "University Alumni Group". Before entering the business, Guo Yin was a leading study and worked at two northern universities. It is understood that Guo Yin was born in March 1986 and has a doctor's degree from Tianjin University. He served as a postdoctoral fellow and assistant researcher at the Department of Precision Instruments of Tsinghua University.随后，郭金（Guo Yin）担任天津大学精密仪器和光电工程学院硕士的硕士和主管。 In June 2016, Guo Yin, who was "in the age of thirty", was founded by Tianjin yi siwei. But when the company is now promoting for the IPO, it's a Hangzhou company.有什么样的故事？根据《人民日报》频道的说法，在宾州市第14五年计划开始时，杭州市计划了Machine V领域Ision并建议开发一个人工智能行业，并以视觉识别为主体，并在全国范围内招募相关公司。同时，天津·西维（Tianjin Yi Siwei）也遇到了困难。 “当时，该公司处于一个关键节点的融资周期中，并在招募人员方面遇到了困难。很难在当地招募适当的才能，”然后，郭阳将注意力转移到了长江三角洲。 “长江三角洲是我国车辆的i Chaindustry中最完整，最先进的地方。如果您去那里，您可能会更接近客户，市场和才华。”因此，Hangzhou Binjiang District与Guo Yin和Tianjin Yi Siwei击中了South”。 2017年12月，Guo Yin和一些校友与Yin Shibin，Zhuang Xun，Guo Lei，另一家在Hangzhou 2018年的Yi Siwei建立，Yi Siwei完成了融资，投资者是GuotoU Ventures.Gang Capital，Ginkgo Valley Capital，Haiban Investment，Hangzhou Hi-Tech Investment，Weike Group，Haumbang Fenghua等。但是，根据Equity Change，Yisiwei最早的投资者Guotou Venture在其IPO之前删除了其头寸。在公开募股之前，郭阳几次减少了他的持股，总共释放了约7500万元人民币。作为“招股说明书”的披露日期，郭阳通过了间接和间接的方式，总共占Yisiwee共享的56.13％。收入主要依靠政府支持？ “招股说明书”表明，Yi Siwei专注于用于汽车制造的机器视觉设备的研究，开发，制造和销售，并为制造完整的车辆和零件的所有链接提供机器视觉解决方案。获得融资后，Yi Siwei连续进行了两次融合和收购，以帮助公司发展。 2020年1月，Yi Siwei完成了德国公司权益。它不在代表EHR是一家致力于检查自动化行业焊接质量的工业愿景公司。独立开发的焊接缺陷检测系统可以使在线检查各种焊接方法的质量。相关产品广泛用于汽车制造商，例如大众汽车，戴姆勒和Heistep以及其他自动组件供应商。 Yi Siwei表示，通过这次收购，该公司不仅丰富了其在工业劳动质量检查领域的产品线，而且在欧洲市场的Ehrin深化和布局的帮助下，还开始了全球战略布局。 2022年，Yi Siwei获得了Hangzhou Yuyi。了解杭州Yuyi是一家致力于自动化“检测 +磨削和抛光”的整体解决方案的公司。获得Hangzhou Yuyi可以与Yisiwee的现有业务进行互动。经过近十年的发展，Yi Siwei成为了汽车视觉行业的主要业务。据福音说St＆Sullivan统计数据，在2024年，中国汽车生产和制造车辆制造产品的Yisiwei市场分别为13.7％和22.5％，在相关行业中排名第一。同时，Yi Siwei的收入和净利润也在增加。根据财务报告，从2022年到2024年（因此，从称为“报告期”），根据PAC的数据，西维的收入为2.23亿元，3.55亿元人民币，3.55亿元和3.92亿元人民币。可以看出，过去两年来，西维的净利润已经增长。但是，Yi Siwei主要取决于政策利益。在报告期间，该公司的净利润达到了约1.47亿元人民币，而政府的激励措施和补贴则获得了1.86亿元人民币。其中，政府的激励措施和补贴占2024年Yisiwei净利润的87％。为此，Yi Siwei是坦率的。如果国家主管当局将来组织相关的税收优惠政策和政府补贴，或者公司不再满足相关的认可条件，则可能会导致SA税收优惠的政策量减少，而公司享有的政府补贴甚至是无人参与的，这将对公司的运营产生有害的影响。业务新扩张的影响还有待遵循。根据“招股说明书”的说法，Yi Siwei创始团队的大多数成员来自Tianjin University的Precision Testing技术和工具的国家关键实验室。 Guo Yin的创始人和Core Technology的成员在机器视觉行业拥有多年的经验。创始团队的专业背景也使Yi Siwei成为中国最早的公司之一，以提供机器视觉设备，用于制造大型车辆，破坏M外国制造商的垄断。目前，Yisiwei的产品在此过程中已经达到了六个主要链接的规格，例如焊接，焊接，涂料，装配，电池和死亡铸件等。变化和系统应用。收入结构表明，在报告期间，从汽车制造现场的销售收入成本超过Yisiwei基本业务收入的93％以上。其中，2024年的收入约为97％。换句话说，叶寿岛非常依赖中国车辆制造业。 Yi Siwei还意识到高度依赖车辆制造业的系统风险。 Yi Siwei认为，当经济增长下降时，车辆制造商将优先考虑减少资本支出，影响新生产线的发展并延迟收购机器视觉设备的获取；和Bagu -News在消费车辆码头的消耗中可以发送给MGA Equipmen的供应商t;因此，汽车视觉机业行业的开发与宏观经济周期显示了显着的关系。在这种情况下，Yi Siwei还试图摆脱“舒适区”，并将自己的观点放在汽车制造以外的其他行业中。在报告期间，Yisiwei将其产品应用程序扩展到火车运输，航空和其他领域，但目前的影响并不重要。在报告期间，新企业的收入仅为最高和最低的6％的收入。 Minnsheng证券在其研究报告中指出，火车的国内交通建设进入了限制和库存消耗的阶段，而铁路建设的增加可能会在未来进入不适时期。在该行业的后面，关于Yisiwei新业务前景的扩展仍然存在一些不确定性。最后，我回到了IPO现场检查问题。统计数据表明，2022年之后E选定进行现场检查的IPO公司的E端超过70％。最终，如果Yi Siwei可以承受政府的现场“问题”并成功公开，那么投资者也可以继续关注。 （由Siwei Finance制造）■