在最近举行的一个行业论坛中，行业专家仔细地通过了固态电池开发的前景。尽管许多公司被认为是固态电池是新能源车辆电源系统和结构化清晰应用计划的理想选择，但技术仍然面临许多重大的技术困难。首先，固态电池在离子浓度和界面结构方面面临巨大挑战。与液体电解质相比，将离子传输到固体电解质的过程与“地面的旅程”更相似，该过程依赖于清晰的内部传导通道。当电解质从液体变为固态时，电极和电解质之间的界面也从“液体固体”接触与“固体固体”接触的接触变化，这可能会影响离子运输的效率。另外，如果遇到外部压力，界面结构可能会崩溃，从而阻止了离子的传输，从而影响整体电池性能。其次，制造固态电池的过程有点复杂。施加到外部的压力所必需的，应肯定地控制以确保层之间的良好相互作用与温度和环境温度的稳定运输之间的良好相互作用。在安全方面，尽管固体电解质具有比液体和具有更高安全界限的理论液体更好的热稳定性，但固态电池的目的是带来高能密度材料，例如高尼克利阳性电极或硅碳碳碳碳碳碳碳碳碳碳碳碳碳苯碳碳碳碳碳碳碳碳碳碳碳酸盐碳碳碳碳碳碳酸盐碳碳碳碳碳酸盐碳碳碳碳碳碳酸碳碳碳碳酸盐碳碳碳碳碳酸碳碳碳酸盐碳 - 当安全阈值超过时，它可能会带来比现有锂电池更严重的后果，因此具有控制控制技术的突破。最后，上述问题共同构成了工业式的主要障碍固态电池的电池。如果它是界面结构，制造或安全管理过程，则需要进行其他TEK突破，这是必需的综述和工程优化。在有效解决这些问题之后，可以实现固态电池，以实现实际意义上的大型应用。