“在今年的第四季度，Nio的每月目标销售额为50,000辆。” 6月4日上午，Nio董事长兼首席执行官Li Bin兼联合创始人Qin Liyong在闭门通讯会议上对第一季度的财务状况提供了更详细的解释，并提供了新的目标销售。根据NIO发布的2025年财务报告的第一季度，NIO在今年第一季度的收入为1203.5亿元人民币，增长了21.46％；与股东相关的净利润为68.91亿元人民币，现金和账户当量为260亿元人民币。就单个季度而言，NIO显示了收入和净损失的两极分化。但是，伴随着最近强大的销售数据，其损失的情况有望在第二季度有所改善。从Nio发布的数据来看，Nio在4月的Nahatid拥有23,900辆新车，每年增长53％。 5月，交付了231辆新车同比增长13.1％。 NIO在第二季度的财务报告会议上只有25,000至28,000台的空间：72,000至75,000台单位，仅为25,000至28,000个单位。 Nio显示出降低和逆转的积极信号。正如首席执行官李·本（Li Bin）所说：“尼奥（Nio）的最低山谷位于今年的第一季度，并从第二季度进入了向上的渠道。”对于今天的Nio来说，生命的这个时代的竞争和企业死亡已经开始。李·本（Li Bin）早些时候明确表示，尼奥（Nio）将尝试在第四季度实现盈利能力。这意味着，公司必须在刚刚经历的槽季度（第一季度）和计划盈利能力的第四季度之间完成具有挑战性的绩效“提高限制”。在发布财务报告的第一季度之后，美国股价在6月4日的贸易会议上大幅上涨，盘中增加了10％，收盘价为6.23％，“低于在第一季度。财务，第一季度的NIO收入达到120.3亿元人民币，增长了21.5％。大幅下降； NIO品牌为27,300，而Ledao品牌销量为14,800。特别是，它的毛利率也反映了900万Yuan的毛利润，这也反映了900万Yuan的毛利润，占88％的股份。每月一次。在第一季度，整个车辆集团的毛利率为10.2％，一般的毛利率在财务报告中为7.6％。保证金还增加了几乎10％。营销成本，andbp。）成本为2024年第四季度的48.78亿元人民币，在2025年的第一季度为44008亿元人民币，每月减少9.8％。第一季度是Nio最贫穷的季度，但幸运的是，Nio在第一季度幸存下来，并在第二季度获得了康复。今年Nio的“产品年”。在上一次财务报告会议上，李本宣布，在2025年，总共三个Nio品牌将提供九种新车型。了解新车型，NIO销售将增加，NIO运营现金流也将大大改善。根据NIO揭示的数据，Nio在4月交付了23,900辆新车，每年增加53％。 5月，交付了23,231辆新车，增长了13.1％。其中，五月是Firefly Firefly品牌的第一个整整一个月，可提供3,680辆和13,270个Nio品牌交付单元； Ledao品牌交付6,281个单位。在信心我的支持下n销售，NIO提供了非自动销售目标。在收入电话中，Li Bin在第二季度将NIO品牌的出售在72,000至75,000元之间。在这三个品牌的同样支持和新型“ 5566”型号的交付中，Nio确信它将在6月提供25,000至28,000辆新车。 Nio的联合创始人Qin Liyong在Leifeng.com上说：“与第一季度相比，第二季度的销售额将增长70％以上。” NIOS每月销售50,000辆？在本财务报告会议上，Nio仍然遵循在第四季度实现盈利能力的最终目的，并提供了三个方向：毛利率，销售量和MGA成本。 Li Bin介绍的是，今年5月，新的ET5/ET5T/EC6/EC6启动了，June将进入整个交货月。当时，毛利率的表现将出色。新ES6的毛利率最高可达20％，EC6毛利率高于ES6，ET5和ET5T的毛利率也可以增加10％，从而增加了NIO品牌的毛利率。新一代ES8模型的工业和信息技术部的照片将于6月发布，并将交付到第四季度。由于NT3.0平台，室内设计将被彻底改变，成本将具有很高的竞争力。自去年以来，NIO已实施降低成本工作，包括增加一般平台组件的比例，实施Chi Self-DevevepP Shenji NX9031芯片等。接下来，Nio将把毛利和运营成果视为相对重要的目标。李·本（Li Bin）还承认：“去年，我们研究了数量较重，这也使NIO在市场上支付相对较高的价格。今年，如果Nio，Ledao或Firefly，他们将把毛利和运营成果视为顶级P他的病情。 The targets and other indicators of the process." In terms of sales, Ledao is highly expected in the fourth quarter. After a series of adjustments in the first half of this year, Ledao's sales increased significantly. According to public information, Ledao delivered 6,281 new cars in May, an increase of 42.8% from April. In addition, two new cars, the Ledao L80 and L90, will also be released this year. In the expectations of Nio, NA在第四季度进行两辆新车的销售约为15,000个单位。就最重要的成本而言，由于NIO在第一季度实施了CBU机制，地标的例子是Ledao销售与业务业绩有40％的关系。在他们负责的事情。 GAAP标准）试图达到销售成本比率的10％，但现在约为40％。 “提到的李宾。值得一提的是，NIO还开始控制研发支出，将其从每季度的30亿元人民币降低到20亿元增加到25亿元人民币。除了确保主要的研发强度外，还需要取消低ROI项目，并取消低价项目并集中精力在高级投放项目中。商店和进入团队，短期投资较高，但长期收入更高。第二种类型是快速进入，例如依靠电池换台站和团队营销程序以及团队汇总潜在的通信。可以实现低成本销售的影响，但我们看到的是整个Nio公司都为该季度的第四个目的而努力。在一次沟通会议上，李本向Nio展示了许多TiMES：“在2022年至2024年期间，该公司还没有实现业务目标。除了一些外部因素，比我们的内部原因更多。” “在一段时间的一段时间内，内部的反思一直都在里面。这只是我们对短期效率和当地效率的欣赏。实际上，这都是我们出错的事情。……面对巨大的压力，李·宾（Li Bin）被迫在市场上接受严厉的竞争。现在，最困难的时光已经过去了。很长一段时间以来，对终端渠道和行业趋势感兴趣的人都可以添加thoserminal和主要的汽车公司。